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2019-04-18 22:35 来源:宜宾新闻网

  扶贫楼:

  同行眼中的高难动作,李书福似乎很轻松就完成了。  加油干才能出政绩  一段时间以来,在个别地方,“为官不为”的现象有所抬头,“不会干”“混日子”“怕出错”等心理不同程度存在。

当然,不排除有些自认为不合格的企业在现场检查前撤回材料,这是发行人和中介机构的自主行为,不是监管硬性要求,也不存在劝退一说。今年下半年,车和家将正式对外发布这款SUV和全新品牌。

    ■对于汽车未来的演进李想给出了汽车、与的定义  车和家的发展节奏与战略布局,与其他新造车势力不尽相同,背后的原因,是公司创始人李想对汽车产业未来演进路线的独到洞察。我们花了很大的力气去解决问题,基本上把年龄的问题做了调整,学历的问题没有全调只调了一个,就是生物科技不一定非得是本科或研究生,因为还没有收入,品行的问题还是不行,但香港接受了婚前协议。

  我知道这么大的市场一下子也搬不走,但是希望有更加规范的管理,不仅白天管,晚上也要管,市场内要管,市场周边也要管!我觉得这个市场现在的状态严重影响西安市建设国际大都市,更何况它还地处三环内,严重影响西安市形象,希望市领导能够关注一下,谢谢!”当然,除了当面会谈之外,与会各方还通过电话随时进行沟通。

中方也通过多层次、多渠道与美方进行了交涉,将在世贸组织框架下采取法律行动,与其他世贸组织成员共同维护多边贸易规则的稳定和权威。

    就在3月22日,北京市有关部门在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后,向百度发放了北京市首批5张自动驾驶测试试验用临时号牌。

  前段时间,环保部首次对造假的轻卡企业开出大罚单。    如今在中国,虽然几个城市刚刚启动自动驾驶车辆的开放道路测试,却吸取了美国人的经验教训,强调安全为先。

  ”  策划编辑:赵方婷

    其中,福田拓陆者S获得皮卡组的“冰雪极限卡车”大奖;福田祥菱获得微型卡车组“冰雪极限卡车”大奖;南京依维柯全新一代依维柯欧胜获得轻型卡车组“冰雪极限卡车”大奖;福田奥铃CTS超级卡车获得中型卡车组“冰雪极限卡车”大奖。“比如说,有些客运企业尝试‘订制班线’,但我了解效果不是很好,因为牵涉到时间和安全的问题。

      这些年,奇瑞在想什么,干什么?他们说转型,走出谷底了吗?我们一连串的问题抛出后,尹同跃却淡定得出奇。

  其中在第一条开宗明义指出:“各地各部门要高度重视人民网网友留言的办理、回复工作,切实把此项工作作为践行科学发展观、转变经济发展方式、加强执政能力建设、化解矛盾冲突、构建和谐社会的一项重要举措,努力抓好、抓实、抓出成效。

  标准版X2/X3除了将屏幕升级至英寸,提高分辨率外,还支持全局语音识别功能,行驶过程中只需语音唤醒后视镜进行操作。  近年,假冒政府网站一度层出不穷,假证、假商品、假缴费借此打掩护,损害公众利益。

  

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高德、百度引领下手机地图“巨人”的高速奔跑

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20 曹智 ? 2019-04-18 17:47:55  来源:前瞻产业研究院 E926G0
我们很高兴参与到车和家的发展中。

百度地图和高德地图就像一个家里的两个孩子,争宠斗狠,耍帅装酷谁也不饶谁,不过既然两家公司拥有同一个“娘”阿里集团,那么真正的拼的你死我活也就不存在,从现在看来,百度地图和高德地图的业务差异化对我们普通用户来说几乎没有,但是二者的发展方向其实早就有所不同。两家公司都属于阿里集团,数据来源差异化程度也不高,想要在中层次的产品上体现出差异化自然就难上加难。

一、手机地图市场高速发展

我国手机地图用户规模整体表现为以稳定的市场增速平稳上涨,2014年年末用户规模为5.17亿人,到2016年末已经上涨到了6.64亿人,季度增速保持在3%上下浮动,进入2016年以来,受手机用户基数影响,增速开始有所下降,三四季度增速均低于2%。

图表12014-2016年中国手机地图用户规模及增长率(单位:亿人,%

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资料来源:前瞻产业研究院整理

从年度增长速度来看,手机地图市场规模在2011-2013年期间呈现高速发展态势,主要原因是由于前期基数较小,互联网发展速度较快,智能手机用户规模的上涨和智能手机各项技术的发展都给手机地图的规模发展奠定了基础。

图表2012-2016年手机地图用户规模市场增速变动情况(单位:%

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资料来源:前瞻产业研究院整理

二、“孩子分家”,百度的O2O和高德的LBS

中国手机地图的发展模式现在主要就是以百度为首的O2O以及以高德为首的LBS。

图表3:我国手机地图发展的两种模式

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资料来源:前瞻产业研究院整理

1、高德的深耕LBS

作为全国第一家获得导航电子地图甲级测绘资质的民营企业、国内唯一拥有航空摄影甲级资质的民营企业,截止目前已采集POI数据超过5000万个,自采导航道路数据超过530万公里,可实时更新超过360个城市的实时交通信息,高德地图开放平台日均定位数也已达百亿级别。

高德融入阿里之后,开始打造LBS生态系统,让产品功能减少,性能提高,更加专业、专注于“互联网+”交通的生态建设。相对于百度地图的发展模式,高德地图更有一种“先磨刀,后砍柴”的趋势,通过大力发展LBS拓展自身业务能力,从而为公司谋求更长远的发展利益。

图表4:高德深耕LBS模式

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资料来源:前瞻产业研究院整理

2、百度地图的专注O2O

相对于高德地图,百度地图直接将地图的发展方向改变成基于地理位置的各行业O2O服务。百度地图专注于O2O的连接这一模式是以外卖发展为落点正式开始实施的,以百度外卖为切入点,开始大力发展百度地图020。

图表5:百度O2O模式

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资料来源:前瞻产业研究院整理

三、“分道扬镳”只是为了“齐头并进”

在高德和百度的完全竞争态势之下,高德地图和百度地图在发展方向上的分道扬镳让这场竞争稍微有所缓和,相对于高德地图的继续深耕地图专业方向发展,百度地图就更加接近互联网的做法,通过将线上的地图与线下的各种生活设施、衣食住行等相联系,直接从当下解决用户的根本需求。看上去百度地图和高德地图通过发展方向的差异化来打造产品的差异化,但是从长远角度来看,未尝就没有“分兵”再“合兵”的嫌疑。

不论是致力于LBS还是专注于O2O,对于手机地图行业来说,单一的发展必然会被时代淘汰,百度地图在进行O2O发展的同时仍然对LBS的发展投入相当大的精力,高德地图在未来的发展中未必就不会进行O2O方向的拓展,手机地图具有先天的优势,在线上地图的基础上与线下联合会极大的减少用户不必要精力浪费。地图行业本身的深度发展是必然趋势之一,地图行业与衣食住行等生活服务的链接也一定是社会经济发展的必然趋势。

四、市场规模与发展趋势

如果说截止到2016年的四到五年时间手机地图的发展式主要集中在市场规模的发展,那么未来的三到五年间,手机地图的发展必然是集中在技术的发展,用户规模在达到一个瓶颈之后,受手机用户以及互联网用户上限的限制,增速会继续下降。预计2017-2020年的用户平均增速不会高于7%,保守估计到2022年的用户规模不会低于9.5亿人。

图表2017-2022年手机地图用户规模预测(单位:亿人)

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资料来源:前瞻产业研究院整理

手机地图的发展趋势

1、3D实景效果图

不论是苹果地图发布前对3D效果的大肆宣扬,还是百度高德等每次产品更新都“夸大其词”的地图设计,用户对于地图3D实景效果图的期待与日俱增,尽管市场上已经有各种各样实景图发展的雏形,但是整体效果还没有达到完善,3D实景效果图对于手机地图的发展具有至关重要的作用,这意味着人们几乎可以做到看着照片来寻找目的地。

2、室内导航发展

用户对于大型商场、游乐园、学校、火车站、飞机场、医院各大型公共场所的室内导航需求一直得不到满足,尤其是商场等立体化建筑,层次以及方位的不同是当下手机地图软件的软肋之一。

3、定制地图发展

定制地图发展的先行指标是个性化发展以及智能化发展,对于地图行业来说,精细化的大众产品一定程度上已经具有相当成熟的技术,如何应对每一个客户的不同需求给出不同的方案,通过对用户的日常行为数据进行分析从而智能化推荐最适合用户的方案,包括但不限于出行。

定制地图产品的发展是手机地图行业可期的时间范围内的终极发展目标,全方位,多维度的综合智能服务直接从每一次用户对产品的应用入手,一次应用就是一份定制产品,从最基本的出行开始,到生活中的衣、食、住、行,再到更高一层的包括精神、文化、艺术等的数据分析下的智能分析推荐,一站式多维度服务定制化产品。想要实现这个目标,地图行业的发展还需要任重而道远。

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